据skift报道，多年以来，航空联盟各成员航企之间设施和服务程度错落不平，让良多高端旅客感到到上当。假想一下，在旅客享受过一家航空公司的头等舱服务之后，接下来搭乘的航班在同样票价下供给的却是充其量仅到达三星级水准的客舱服务，这显然会让乘客大喜过望。
　　多年来，来自世界各地的旅客常常碰到这一问题，一些旅客仍会不断地吐槽。面对这种状态，各大航空联盟始终尽力转变。寰宇一家、星空联盟及天合联盟表现将对申请参加联盟的航空公司进行审查，以确保其合乎所有入盟前提。
　　对客舱服务，航空公司跟航空联盟也是当真看待，航空里程积分购置了大批新飞机并且抉择更为时尚的客舱内饰。然而如何同一其成员航企的客舱装潢作风，是值得各航空联盟成都到上海机票思考的问题。当初能够通过以下两种方法常德到上海特价机票对三大航空联盟进行比拟：
　　首先，查看客舱设计年限。总的来说，各航空公司借助于引进燃油效力高的新机型，通过提升客舱内饰、增添座椅舒服度、添置机载娱乐及鉴戒其余客舱环境改良计划，让客舱面目一新，旅客也将取得更好的旅行休会。航空联盟成桂林到石家庄机票员航企客舱设计的应用年限，可能反应该联盟的整体形象及品牌价值。
　　因为三大联盟的成员数目不同，为此通过各联盟机队客舱设计年限的百分比数据进行盘算的方式并分歧时宜。另外全美航空仍旧列在星空联盟网站上，但机队数据却包括在寰宇一家的数据中。此外，中美洲航空早已发布从星空联盟转到寰宇一家，但其内部装饰依然未做相应转变，因而该航空公司属于星空联盟。
　　在三大航空同盟中，寰宇一家催促其成员航空公司装修客舱的功效最为明显，应用年限到达三年及以上的客舱仅占7%。不上海便宜機票外三大同盟早已意识到客舱更新跟保护的主要性，为此最新装潢的客舱比例基础持平。如图1所示。
　　其次，独破航空运输研讨认证机构skytrax通过比较航空公司的星级从而对其所在联盟进行比较。如图2所示，在三大联盟中，因为天合联盟70%的成员为3星级航企且不5星级成员，因而排名垫底。寰宇一家则凭借47%的成员航空公司为4星或以上级别顺利拔得头筹。
　　三大联盟显明已经意识到在客舱内饰方面仍有许多工作须要实现。日后联盟如何有效地对新客舱进行更新和保护，决议了将来谁将稍逊一筹；而且跟着联盟成员航企机队60%的飞机将进行翻修，比拼游戏变得更加有趣。