飞机上的每个零部件都是由工程师设计出来的，而工程师在设计的进程中，会全力以赴的减少零部件的熵值，也就是无用功，从而延伸零部件的应用寿命。
　　而机务维修人员的职责是在装备的使用寿命期内尽量减少熵值的连续增加，究竟再好的零部件和昆明到黔江特价机票设计，也还会有不完美的处所，甚至错误的缺憾。所以，为了更加的减少这种熵值引起的丧失，咱们有必要研讨人为因素利用来减低错误的发生。
　　飞机的零部件都是有使用寿命，例如，用于衔接机身蒙皮和构造的铆钉可能蒙受上海航班设计的应用载荷，很显然假如在它们上面施加足够大的力，铆钉将会被损坏，终极失去它的适用价值。而机务维修人员在必定的情形下也会涌现超越自身的极限，就像零部件产生功效生效一样。
　　作为机务维修人员，就应当清晰地认识到自身的局限性，这样更有助于减少盲目和蛮干，有助于减少工作中的差错和在工作中造成对机务人员不用要的损害。
　　那么，机务维修人员本身的局限性体当初哪些方面呢？慨括起来包含下面的三个方面：
　　第一、机务人本身的身材素质的局限。
　　机务的视力度数的大小，听力的好坏，记忆力的强弱，身材是否硬朗等等，每个人都会存在本身的局限性，因而作为机务各级治理职员须要有更明白的意识，从而对工作进行更好的部署和调剂。
　　机务维修的工作来之不易，当你苦修四年，控制了专业常识的同时，还要皱着眉，咬着牙攻克那些和畸形英语不一样的飞机维杭州到沈阳机票修专业英语。到最后还要面对每个公司的体检这一关，当你满怀信念的从前了之前的重重险阻时，却有些人会落在了这一关，从而也体现出机务维修这个职业的特别性。
　　因而，在日常的生涯中，你就应当勤加锤炼以此来保障自身身体的健康性。视力是最要害的一步，哪怕过了体检这一关，你仍然要时刻的重视对眼睛的保护。在工作中，你会碰到各种各样的对眼睛有很大迫害的货色，但作为机务维修人员又不可不去接触它，所以，眼睛的掩护要从带护目镜做起。当然，为了维护听力，耳塞也是必不可少的。你也明白，飞机发动机的声音是如许的响亮。当声音的强度程度到达150分贝时，就能够即时导致听力的侵害。
　　第二、机务信息处置能力的大小，也存在显明的局限性。
　　2000年4月，一架b747飞机在履行航班义务时。当飞机腾飞速度到达v1，3号发念头呈现火警的警示，其重要仪表唆使错乱，而且把持不动油飞行里程积分门，机组职员对该动员机进行灭火，泊车，从而使飞机保险返航。
　　经考察发明，机务维修人员在查找3号发念头金属碎片而履行工作指令时，过错的断开三通活门反推气源管，并忘却还原。当时，他记着工作指令中第三项“拆开到反推三通活门的气管，检讨是否有金属碎片并掏出”。由于懂得不够充足，毛病地断开了位于动员机左上方的三通活门的反推共气管，并将拆下的固定卡环搭在气管上。再加上后续的某些起因，从而酿造了这起事变的产生。
　　第三、各个机务的决策能力，同样具备很大的个体局限性。
　　决策才能也至关主要，航空范畴的决策需要武断，犹迟疑豫总会导致延误航班或者安全隐患。
　　当你决策的时候，你不能盲目。如果你确切不能实现这个义务，你就须要武断决议废弃航班的误点，确保航空器的平安才是此时的症结。
　　假如，你能信赖本人，有掌握解决这个故障，然而，你就要得到你的团队成员的懂得和清楚，确保你的主意合乎各方面的请求，做到与你的队友意识一致了，再去做。
　　当然最要害的是，在飞机维修工程中，很多文件跟程序都能够用来支撑你的决议，切不可依附个体的教训跟主管的断定应答所有情形。并在日后的工作中要一直的学习，来进步对各种事物的判定才能。
　　硕大的飞机，有着成千上万的部件，某个部件坏了，要想只有一个机务维修人员能对故障进行定位并消除，那可不是一件轻易的事件杭州到张家界机票，需要团队的精诚配合，团队中每个机务维修人员都是不可缺乏的一份子，大家各尽其能，互帮互助，独特解决碰到的问题，从而，把自身的局限性降到最低。
　　只有每个机务维修人员能切切实实的认识到自身的局限性，自身的盲点。从而尽力的去改良，去完美，民航业的事变率会更向零濒临。