2014年10月15日新闻：10月10日，在国庆长假停止后的第三天，一日之内遭受今秋首次早、晚两次大雾的袭击，其中晚上的大雾持续时光跟最低能见度持续为零的时段之长，均创今年入秋以来之最。在此次大雾的预报服务中，景象台预报观测室预报精确，服务及时，为指挥部分跟各航空公司公道部署航班供给了正确的决议根据。
　　国庆长假中后期，天津机场连续呈现晴好天色，随同着升温的同时，雾霾气象也随之涌现。10日一大早天津机场即覆盖在一片雾霾当中，早上07时之前本场能见度和跑道视程均在最低标准以上，但07时过后，本场能见度逐渐下降，至08淮安到沈阳特价机票时已敏捷降到本场最低标准以下，值成都到石家庄机票班预报员正确断定此次大雾由平流雾引起，即时发布订正预报、低能见度警报和手机短信，预计本场大雾将持续到10时30分，10时30分之后能见度将达本场标准以上，并电话告诉塔台、进近和飞翔服务室。当日10点以后大雾逐渐消失，飞机恢复畸形。
　　10日早会商时，值班预报员通过综合剖析各种气候材料，猜测晚上本场还会再次涌现大雾，呈现时间预计在后深夜。随后在长期预报中对这一趋势作了预报。跟着夜幕的来临，机场能见度逐步变差，晚上20时左右，值班预报员发明机场能见度逐步降低，20时30分能见度由1400米大连到石家庄特价机票降落为700米，在综合斟酌了各种景象因素以后，值班预报员再次宣布订正上海航班预报和当天第二份低能见度机场警报：目前本场能见度700米，rvr1500米，预计明日清晨2点后本场能见度将降落到400米以下，来日早上10点当前能见度将回升到800米，并通过手机短信发送给有关用户。尔后，值班预报员亲密监督主动观测体系终端跑道视程显示，23时左右，发明跑道视程自34l→旁边→16r逐渐变差，11日00时当前，跑道视程再次降到本场尺度以下，此时窗外已是一片含混，大雾在短时间内敏捷笼罩机场，至11日00时31分，预报员武断宣布当天第三份低能见度机场警报：目前本场能见度已降至0米，预计大雾将会持续到早上10时，10时之后能见度将回升至800米。尔后预报员始终保持淮安到哈尔滨特价机票这一论断，明白答复各种电话征询，事实证实这一论断完整准确。
　　此次大雾，自10日晚20时30分至11日上午10时，共连续14小时30分，能见度持续为零的时段达5小时30分之久，连续时光之长为今秋以来首次，期间预告员共发出趋势预告20份，低能见度机场警报3份。据统计，从10日凌晨至11日8时，共造成天津机场15架航班备降外站，4个航班返航，51架耽搁。
　　大雾始终是影响秋冬节令飞翔的重要因素之一，气候台预报岗位在9月份秋冬季换季进程中十分器重大雾天色预报和服务的培训，此次大雾气象的及时预报和服务，一方面为决议部分供给了有力的支撑。另一方面也是对秋季换季培训效果的实在测验，加强了预报员面对庞杂气候的服务才能，进步了预报员的综合素质，对今后预报此类庞杂气候提供了可贵的鉴戒。
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